产品别名 |
公路隔音屏障 |
面向地区 |
全国 |
隔音屏障,又称隔音墙,是舒缓噪音的方法之一,也是缓和道路,铁路和工业噪音源等噪音的有效的方法。大部分用于道路方面,而在建筑中的地盘外亦会围上隔音屏障,减少噪音及尘埃对行人或附近的滋扰。在20世纪中期,当时车辆正增加,而隔音屏障也被发明。在1960年,声学技术发现,以数字来测量功效隔音屏障。英国1970年,当噪音条例通过后,隔音屏障便广泛地使用。到了1990年,丹麦及其他欧洲城市设计隔音屏障时,开始使用透光物料。
隔音墙(声屏障)主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。
隔音墙弹线定位:根据施工图,在室内地面放出活动隔墙的位置控制线,并将隔墙位置线引至侧墙及顶板。弹线是应弹出固定件的安装位置线。
隔音墙轨道固定件安装:按设计要求选择轨道固定件。安装轨道前要考虑墙面、地面、顶棚的收口做法并方便活动隔墙的安装,通过计算活动隔墙的重量,确定轨道所承受的荷载和预埋件的规格、固定方式等。轨道的预埋件安装要牢固,轨道与主体结构之间应固定牢固,所有金属件应做防锈处理。
提升墙体的隔声量,解决墙体自身的不封闭,孔洞等问题,根据质量定律,通常墙体的质量增大一半其隔声量会增加6dB,但采用合理的隔声材料与结构则可以改变,使墙体隔声性能获得大大提高。解决好门、窗的漏声问题,如大部分KTV包房都是采用普通门或软包门,在KTV包房内高达105dB以上的高噪声环境下,隔声是显然不够的,解决办法可以采用隔声门,或设计双层门,形成“声闸“隔声结构,效果显著。